PV uzstādīšanas potenciāls 403GW gar Eiropas ceļiem un dzelzceļiem

Nesen veikts pētījums, ko veica Eiropas Komisija, ir parādījis, ka uzstādīšana vienpusēja un abpusēja vertikālāfotoelektriskās (PV) sistēmasEiropas automaģistrālēm un dzelzceļiem ir liels elektroenerģijas ražošanas potenciāls. Pētījums arī atspoguļo ietekmi, kāda ceļa vai dzelzceļa savirzei noteiktā vietā var būt uz PV sistēmas orientāciju.

Eiropas Komisijas Kopīgais pētniecības centrs (JRC) ir novērtējis elektroenerģijas ražošanas potenciālu vienpusējām un divpusējām vertikālajām PV sistēmām, kas uzstādītas gar ceļiem un dzelzceļiem ES dalībvalstīs.

Saskaņā ar pētnieku teikto: "Šī ir pirmā reize, kad mēs esam veikuši visaptverošu izpēti par elektroenerģijas ražošanas potenciālu PV sistēmām, kas uzstādītas gar ceļiem un dzelzceļiem ES, ņemot vērā dažādas tehnoloģijas un konfigurācijas."

Lai pētītu PV sistēmu uzstādīšanu uz automaģistrālēm, pētnieki izmantoja publiski pieejamus telpiskos datus un ES automaģistrāļu datu kopu, kas iegūta no OpenStreetMap projekta, brīvpiekļuves ģeodatu bāzes, ko uztur brīvprātīgo kopiena. Pētnieki identificēja šosejas, maģistrāles un primāros ceļus (izņemot sekundāros un terciāros ceļus), kā arī ceļu posmus ar tuneļiem, tiltiem un krustojumiem, kas ir piemēroti vertikālu PV sistēmu uzstādīšanai.

Lai pētītu PV sistēmu uzstādīšanu gar dzelzceļiem, pētnieki izmantoja datus no Eiropas Komisijas ģeogrāfiskās norādes datu bāzes (GISCO), kā arī datus par pamestām pazemes līnijām, krustojumiem un stacijām.

Viņi atzīmē, ka šis pētījums atspoguļo arī ceļa vai sliežu ceļa trases ietekmi noteiktā vietā uz PV sistēmas orientāciju. Tas tika noteikts, sadalot transporta infrastruktūru 500-metru garos segmentos un novērtējot katra segmenta kopējo orientāciju," viņi uzsvēra. PV sistēmas orientācija tika definēta kā perpendikulāra ceļa vai dzelzceļa līnijai abos gadījumos. pulksteņrādītāja virzienā un pretēji pulksteņrādītāja virzienam."

Pētnieki atklāja, ka ES transporta infrastruktūrai var būt potenciāls uzstādīt 403GW vertikālas PV sistēmas, kas atbilst elektroenerģijas ražošanas 391TWh gada ražošanas jaudai. Viņi arī atklāja, ka elektroenerģijas ražošanas potenciāls, uzstādot bifaciālas PV sistēmas gar ES transporta infrastruktūru, ir aptuveni 0,65 GWh/km/gadā.

Savā ziņojumā viņi norāda: "Relatīvā izteiksmē Kipra un Latvija ir lielākie potenciālie ieguvēji no PV elektroenerģijas ražošanas no ceļu un dzelzceļa infrastruktūras ES ar potenciālu sasniegt līdz pat 75% no pašreizējā elektroenerģijas patēriņa uz vienu iedzīvotāju. "

Rezultāti nesen tika publicēti žurnālā Renewable and Sustainable Energy Reviews ziņojumā ar nosaukumu "Eiropas transporta infrastruktūra kā enerģijas centrs fotoelektriskās enerģijas ražošanai".

Pētījums, ko veica pētnieki Nīderlandē, parādīja, ka vertikāli montētas PV sistēmas var sniegt negaidītas priekšrocības salīdzinājumā ar horizontāli uzstādītām PV sistēmām, un atklājās, ka vertikāli uzstādītās PV sistēmas darbojas daudz zemākā temperatūrā. Pētījumā konstatēts, ka vertikāli montējamo PV sistēmu darba temperatūra ir gandrīz uz pusi zemāka, salīdzinot ar apkārtējās vides temperatūras starpību, kā rezultātā to elektroenerģijas ražošana pieaugtu par 2,5%.