Saules ūdeņraža degvielas uzpildes stacijas

Saules ūdeņraža degvielas uzpildes stacija: stacija, kas nodrošina degvielu ūdeņraža kurināmā elementu transportlīdzekļiem

2008. gadā ūdeņraža degvielas uzpildes stacijas ASV sāka pakāpeniski kļūt par ierastu lietu, lai darbinātu ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļus. Honda pētniecības un izstrādes meitasuzņēmums HondaR&D Americas savā Losandželosas pētniecības un attīstības centrā ir uzsācis jaunas paaudzes mazu, ar saules enerģiju darbināmu ūdeņraža uzpildes staciju praktiskos izmēģinājumus. Šī ir ūdeņraža padeves iekārta kurināmā elementu transportlīdzekļiem, kuru izmēri var tikt uzstādīti dzīvojamās telpās. Saules ūdeņraža degvielas uzpildes stacijas interesantākā iezīme ir tā, ka tā izmanto elektrību no saules baterijām, lai elektrolizētu ūdeni, lai iegūtu ūdeņradi, un neražo CO2, ražojot ūdeņradi.

Pētījumu eksperimenti

Ūdeņraža uzpildes stacija, ko sabiedrībai nodrošina Sakramento pilsētas elektroapgāde, sastāv no saules baterijām, elektrolīzes bloka, ūdeņraža uzglabāšanas tvertnes un degvielas uzpildes iekārtas, un tā atrodas netālu no vairākām publiskām autostāvvietām. Turklāt, kad nav nepieciešama ūdeņraža uzglabāšana, no saules baterijām iegūtā elektroenerģija tiek piegādāta komerciālajam barošanas blokam. Taču publiskās saules ūdeņraža uzpildes stacijas aizņem lielu platību, un Honda ir nākusi klajā ar labu risinājumu. Honda pētniecības un attīstības meitasuzņēmums HondaR&DAmericas ir uzsācis jaunas paaudzes mazo saules ūdeņraža degvielas uzpildes staciju izmēģinājumus savā pētniecības un attīstības centrā Losandželosā. Šī ir ūdeņraža padeves iekārta kurināmā elementu transportlīdzekļiem, kuru izmēri var tikt uzstādīti dzīvojamās telpās.

Pamatfunkcijas

Saules ūdeņraža degvielas uzpildes stacijas vissvarīgākā iezīme ir tā, ka tā izmanto elektrību no saules baterijām, lai elektrolizētu ūdeni, lai iegūtu ūdeņradi, un šajā procesā nerada CO2.

Honda pētniecības un attīstības meitasuzņēmums Honda R&D America savā Losandželosas pētniecības un izstrādes centrā ir izstrādājis jaunu kompaktu saules ūdeņraža uzpildes staciju, kas ir pietiekami maza, lai to varētu uzstādīt tieši dārzā vai pie mājas ieejas.

Sākotnējā saules ūdeņraža degvielas uzpildes stacijā, kas Losandželosas pētniecības un izstrādes centrā darbojās kopš 2001. gada 2. gada 0, bija nepieciešams uzstādīt ūdens elektrolizatoru un kompresoru ūdeņraža saspiešanai, lai ražotu augstspiediena ūdeņradi. Šajā jaunās paaudzes saules ūdeņraža degvielas uzpildes stacijā tiek izmantota augstspiediena ūdens elektrolīzes sistēma, kas apvieno ūdeņraža ražošanu un saspiešanu vienā vienībā, novēršot nepieciešamību pēc kompresora un tādējādi samazinot izmēru, troksni un izmaksas. Par 25 procentiem palielināta arī ūdeņraža ražošanas sistēmas efektivitāte. Ūdeņraža uzpildes stacija spēj piegādāt aptuveni 0,5 kg ūdeņraža astoņās stundās, kas ir pietiekami, lai ar FCXClarity nobrauktu 30 jūdzes (aptuveni 50 km).

Turklāt demonstrācijai tika izmantota sistēma bez augstspiediena ūdeņraža uzglabāšanas tvertnes. Kopējais izmērs ir vēl vairāk samazināts, padarot to vieglāk uzstādāmu mājās. Tomēr, izmantojot šo konfigurāciju, ūdeņraža ražošanas laikā tas būtu jāpievieno transportlīdzekļa ūdeņraža uzglabāšanas tvertnei. Šoreiz sistēmu var izmantot arī ar augstspiediena ūdeņraža tvertni. Honda saka, ka nākamās paaudzes saules ūdeņraža uzpildes stacija ir izstrādāta, lai papildinātu publisko ūdeņraža uzpildes staciju tīklu.